Für alle Rennsport-Benzin- oder -Dieselmotoren mit oder ohne Aufladung, mit Direkt- oder Saugrohr-Einspritzung oder mit Vergaser.
Für getunte Motoren und High-Performance-Fahrzeuge, die in einem breiten Drehzahl- und Temperaturbereich unter extremsten Fahrbedingungen eingesetzt werden.
Geeignet für alle Arten von Kraftstoffen, Benzin, Diesel und Biokraftstoffe (insbesondere Ethanol).
STANDARDS Above existing standards
KURZBESCHREIBUNG
Rundstrecke, Drag Race, Drift, Endurance, GT, Bergrennen, Historischer Rennsport, Rallye, Rallyecross, Track Days,
Tuning... Wenden Sie sich an Ihren Tuning-Service-Partner für den passenden Einsatzbereich.
ESTER Core® Technologie
Seit Jahrzehnten entwickelt MOTUL synthetische Hochleistungsschmierstoffe auf Esterbasis.
Die 300V-Linie beinhaltet die neuesten Entwicklungen der MOTUL-eigenen ESTER Core®-Technologie, um maximale
Motorleistung ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleißschutz zu gewährleisten. MOTUL hat eine perfekte
Synergieformel entwickelt, um die Leistung und den Schutz des Motors durch die Auswahl von Estern gegenüber anderen
synthetischen und organischen Hochleistungsgrundstoffen zu erhöhen und sie mit einem innovativen Additivpaket zu
kombinieren. Diese exklusive Formel für den Rennsport ist jetzt auch mit Biokraftstoffen (insbesondere Ethanol) und Parti-
kelfiltern kompatibel, bietet LSPI-Schutz und verringert die Umweltbelastung.
Ester sind polare Moleküle und werden daher von metallischen Oberflächen angezogen. Die ESTER Core® Technologie
zeichnet sich durch eine optimierte Polarität für eine maximale Haftung des Ölfilms aus, um den Schutz, die Zuverlässigkeit
und das Fahrverhalten des Motors selbst unter extremsten Bedingungen zu verbessern.
Diese exklusive Technologie wird nur in der 300V-Reihe verwendet und garantiert Ihnen mehr:
- Maximale Leistungsabgabe: Reibungsreduzierung für maximale Leistung und Drehmoment über einen breiten Drehzahl-
bereich
- Zuverlässigkeit: Hohe Scherstabilität für maximale Ölfilmbeständigkeit und geringeren Motorverschleiß
- Lebensdauer: Erhöhte Oxidationsbeständigkeit für eine längere Lebensdauer von Motor und Öl
- Fahrbarkeit: Maximale polare Haftung des Ölfilms für schnelles Ansprechen der Motordrehzahl
- Einfacher Start: Schneller Öldruckaufbau und optimaler Ölfluss
- Geringerer Ölverbrauch: Geringe Ölflüchtigkeit und Verdampfung tragen zur Kontrolle des Ölverbrauchs bei
- Hohe Reinigungsleistung: bessere Motorsauberkeit
- Fahrkomfort: Geringere Reibung führt zu einer Reduzierung der Motorgeräusche in allen Fahrmodi
Die Motorsportformulierung 300V mit der exklusiven ESTER Core® Technologie ist mit Biokraftstoffen und Partikelfiltern
kompatibel und bietet zuverlässigen LSPI-Schutz.
- Biokraftstoffe: Kompatibel mit Kraftstoffen auf Alkoholbasis, insbesondere Ethanol (bis zu E85)
- LPSI-Schutz: Kompatibel mit Downsizing-Motoren, bei denen Probleme mit unkontrollierter Frühzündung bei niedriger
Drehzahl unter hoher Last auftreten
- Partikelfilter: Kompatibel mit Partikelfiltern, die einen reduzierten SAPS-Gehalt (Sulfatasche, Phosphor, Schwefel) erfor-
dern (SAPS: 0,91% Gewicht und TBN: 8,1 mg KOH/g)
ORGANIC BASE
Für die organische Basis werden nicht fossile, erneuerbare Materialien verwendet. Das begrenzt die Auswirkungen auf die
Umwelt und ermöglicht es MOTUL, seinen CO2-Fußabdruck während des Herstellungsprozesses um 25 % zu verringern.
Die Viskositätsklassen der 300V LE MANS Serie ermöglichen einen stabilen Öldruck und bieten den maximale Zuverläs-
sigkeit für den Motor auch unter extremsten Betriebsbedingungen.
Die Viskositätsklassen der 300V LE MANS Serie eignen sich für Motoren, wo eine hohe Motorölverdünnung durch unver-
brannten Kraftstoff auftritt bzw. grössere Laufspiele vorhanden sind.
EMPFEHLUNGEN UND
HINWEISE
- Die MOTUL 300V LE MANS Produktlinie ist für eine Vielzahl an Anwendungen geeignet und wird besonders für Langstre-
cken-, Drift-... etc. oder historische Rennmotoren (überholte Motoren) empfohlen, die einen besonders hohen Verschleiß-
schutz und einen stabilen Öldruck benötigen.
- Viskositätsklasse der Anwendung entsprechend den Vorgaben in der Bedienungsanleitung bzw. des Tuning-/ Service-
Partners auswählen.
- Mischbar mit mineralischen und synthetischen Motorenölen. Für eine optimale Performance des Motors sollte jedoch eine
Vermischung mit anderen synthetischen und mineralischen Motorenölen vermieden werden.
- Ölwechselintervall: entsprechend der Einsatzart und Betriebsbedingungen bzw. den Vorgaben des Tuning-/ Service-Part-
ners
EIGENSCHAFTEN
Viskosität: 20W-60
Dichte bei 20°C : ASTM D1298 0.860
Viskosität bei 40°C: ASTM D445 163.3 mm²/s
Viskosität bei 100°C: ASTM D445 23.9 mm²/s
HTHS-Viskosität bei 150°C: ASTM D4741 6.1 mPa.s
Viskositätsindex: ASTM D2270 178.0
Pourpoint: ASTM D97 -39.0 °C / -38.0 °F
Flammpunkt: ASTM D92 238.0 °C / 460.0 °F
Hinweis zur Altölentsorgung:
Die bei uns erworbene Menge an Vebrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück.
Die Rücknahme erstreckt sich ebenfalls auf Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßige anfallende ölhaltige Abfälle.
Rückgabeort ist die im Impressum aufgeführte Adresse.
Sie können das gebrauchte Öl bzw. Ölfilter und die beim Wechsel regelmäßig anfallenden ölhaltigen Abfälle bei uns persönlich abgeben.
Alternativ können Sie beii Übernahme der Versandkosten den Versand per Post wählen.
Bitte achten Sie darauf, das Altöl bei Versendung als Gefahrengut zu kennzeichnen und entsprechende Behältnisse und Verpackungen zu verwenden.
Alternativ können Sie auch eine örtliche Wertstoff-Annahmestelle, Entsorgungsfirma oder Altölsammelstelle(z.B. Recyclinghof, Bauhof, regionaler Entsorgungsbetrieb) aufsuchen.
